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推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展

依托大數(shù)據(jù)全技術(shù)棧軟件產(chǎn)品，四方偉業(yè)深耕行業(yè)解決方案，全面賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型！

軍工

智慧城市

政府

交通

能源

技術(shù)服務(wù)

高速公路數(shù)字孿生管控系統(tǒng)解決方案

高速公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。在數(shù)字化時(shí)代，傳統(tǒng)的高速公路管理模式面臨前所未有的挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)割裂、感知滯后、響應(yīng)遲緩等問(wèn)題日益凸顯，在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，構(gòu)建智能化、數(shù)字化的新一代管控體系已成為必然趨勢(shì)。四方偉業(yè)深刻洞察行業(yè)需求，依托四方偉業(yè)自主研發(fā)的SDC ME數(shù)字孿生可視化平臺(tái)，提供一站式、零代碼的可視化搭建平臺(tái)，憑借圖形化、流程式的數(shù)據(jù)建模能力，快速構(gòu)建物理高速公路的全要素、全周期動(dòng)態(tài)鏡像，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行的一網(wǎng)統(tǒng)管。

城市軌道交通集團(tuán)數(shù)據(jù)治理及數(shù)據(jù)應(yīng)用解決方案

中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)一萬(wàn)公里，6300多條線路、6000多座車(chē)站織就了全球最大的城市軌交網(wǎng)絡(luò)。在行業(yè)從建設(shè)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)主導(dǎo)的關(guān)鍵階段，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮中心（NOCC）作為城市軌交的神經(jīng)中樞，正通過(guò)系統(tǒng)性數(shù)據(jù)治理實(shí)現(xiàn)三級(jí)指揮體系的智能化重構(gòu)。四方偉業(yè)以數(shù)據(jù)治理為基石，可視化應(yīng)用為核心，構(gòu)建智能化、自主化的NOCC系統(tǒng)，助力城市軌道交通集團(tuán)完成數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新與數(shù)據(jù)資產(chǎn)增值。

智慧交通

交通大數(shù)據(jù)是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的重要依據(jù)與有效手段，交通大數(shù)據(jù)的發(fā)展及應(yīng)用在宏觀層面能為綜合交通運(yùn)輸體系的“規(guī)、設(shè)、建、管、運(yùn)、養(yǎng)”等提供支撐;在微觀層面能夠指導(dǎo)優(yōu)化區(qū)域交通組織。12月，交通部《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020—2025年）》的發(fā)布，也進(jìn)一步印證了大數(shù)據(jù)與綜合交通運(yùn)輸深度融合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

軌道交通大數(shù)據(jù)

軌道交通領(lǐng)域涉及地鐵、運(yùn)輸、土木、車(chē)輛、機(jī)電、供電、通信、信號(hào)、環(huán)控等多個(gè)專業(yè)，DT時(shí)代，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是復(fù)雜多樣的，每天各專業(yè)通過(guò)人工、設(shè)備等方式采集產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量以千萬(wàn)條計(jì)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，深入探索軌道交通體系規(guī)律，為指導(dǎo)軌道交通運(yùn)營(yíng)，管理實(shí)踐，提升軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理水平和乘客服務(wù)水平，以及公共安全和社會(huì)管理提供了新的理念、模式和手段，軌道交通與大數(shù)據(jù)應(yīng)用的結(jié)合與業(yè)務(wù)創(chuàng)新，也成為軌交細(xì)分市場(chǎng)中的當(dāng)下主流與未來(lái)趨勢(shì)。

智慧高速

交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，城市空間拓展、交通系統(tǒng)建設(shè)以及機(jī)動(dòng)性需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)之間的矛盾日趨嚴(yán)重。為破解制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通問(wèn)題，需要高度重視并充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)和支撐作用。

機(jī)場(chǎng)智能數(shù)據(jù)中心與AOC解決方案

在新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，數(shù)字化發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新正成為國(guó)際民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)領(lǐng)域?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》明確指出：“要培育壯大數(shù)字民航新生態(tài)，利用智慧化技術(shù)，推動(dòng)民航服務(wù)鏈向高端躍升，培育壯大新業(yè)態(tài)。”作為客流與貨流的“交匯地”，機(jī)場(chǎng)對(duì)智慧化技術(shù)的需求尤為強(qiáng)勁，自2011年“智慧機(jī)場(chǎng)”概念提出以來(lái)，構(gòu)建智慧機(jī)場(chǎng)已成為當(dāng)前民航業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。

智慧港口大數(shù)據(jù)

國(guó)內(nèi)港口在發(fā)展過(guò)程中已建設(shè)了多個(gè)現(xiàn)代信息化系統(tǒng)，但仍面臨數(shù)據(jù)難知、難觀、難控、難用等難題；為滿足建設(shè)世界一流港口需求，需建設(shè)智慧港口一體化管理系統(tǒng)，從而推動(dòng)港口信息化建設(shè)，為打造新型智慧型港口提供技術(shù)支撐。

智慧機(jī)場(chǎng)

民航局提出實(shí)施新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)以“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”為核心的“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，著力打造運(yùn)營(yíng)集內(nèi)在品質(zhì)和外在品位于一體的現(xiàn)代化民用機(jī)場(chǎng)，要求我們從過(guò)去注重?cái)?shù)量、總量、增量的量?jī)?yōu)式發(fā)展，轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量、效率、效益的質(zhì)優(yōu)式發(fā)展；其中，智慧機(jī)場(chǎng)是推進(jìn)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的關(guān)鍵支撐和實(shí)施路徑。

智慧港口數(shù)字孿生可視化

基于數(shù)字孿生可視化平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)“智慧港口”的三維可視化展示、監(jiān)控、管理、交互，能夠?qū)崿F(xiàn)港口、船舶、碼頭等三維場(chǎng)景下實(shí)時(shí)三維模型的變化和數(shù)據(jù)更新，并能夠與“智慧港口”整體目標(biāo)保持一致，與“智慧港口”后期項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，資源復(fù)用。

現(xiàn)在開(kāi)始，開(kāi)啟您的數(shù)據(jù)智能之旅

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